据外国媒体报道，南加州燃气公司（SouthernCaliforniaGasCo．，SoCalGas）于前不久宣布，该企业因此以与一支研发部门大力开展协作，应用了一款新技术新工艺，将燃气转换变成氢气、碳纤维及碳纳米管。此项较低有机废气加工工艺获得了美国电力部电力能源高效率和可再生资源局（OfficeofEnergyEfficiencyandRenewableEnergy，EERE）固态电池技术性公司办公室（FuelCellTechnologiesOffice，FCTO）的资产抵制，该制作工艺的氢气可被作为燃料电池车、工业生产步骤（industrialprocesses）及碳纤维制得中。该协作由C4－MCP，LLC（C4）企业协同，该企业是一家位于圣塔莫尼卡（SantaMonica－based）的技术性新成立公司，可利用售卖碳纤维及碳纳米管获得盈利来冲抵划算的电解水制氢花费，将电解水制氢的净成本费降至2美元／Kg下列。
对比于传统式成品油车，该方式有利于提升 氢燃料车的成本费核心竞争力。除此之外，该技术性目地利用甲烷气体－氢气转换成加工工艺（methane－to－hydrogenprocess），防止二氧化碳消耗量。虽然碳纤维以及主要用途在业界已知名度卓然，碳纳米管（carbonnanotubes，CNTs）被看作管理科学及工程设计上的诸多发展，由于其抗拉强度及强度不逊于碳纤维多倍。
据统计，总计至今年，全世界碳纳米管销售市场将从二零一六年的35亿人民币减为87亿美金，年增长幅度在17％之上。该协作目地应用新的催化剂，产品研发技术设备的甲烷气体重组加工工艺（methanereformingprocess），作为生产制造碳纳米管。
新的催化剂系统软件将提高碳纳米管成形的“底材生长发育（basegrowth）”并非“顶部生长发育（tipgrowth）”。底材生长发育成型可完成催化剂的重塑，并开创一款纯净度较高的结晶体碳商品。
除此之外，可提升反映标准，调节碳纳米管的直徑及长短。美国西弗吉尼亚高校（WestVirginiaUniversity）及美国大西北中国太平洋国家级实验室（PacificNorthwestNationalLaboratory）将更进一步产品研发新的催化剂及新技术应用。
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